要点

    1作为新能源造车势力的领军者，Tesla的市值已经超过了通用、福特和菲亚特克莱斯勒的总和，其2019年收入超过200亿美元。以总回报、销售增长和长期股东价值而论，Tesla是2020年初业绩最好的汽车制造商。

    2Tesla的产品分成两类：一类是头条常客，包括电动皮卡和高级超跑；另一类则是核心车型Model S、X、3和Y。它们的职能不同：赢得商业化资源和实际商业化创意，但服务于同一个目标：将创新技术推向市场。

    3Tesla的创新战略旨在革新汽车行业，不仅打造产品，而且塑造产品生态。通过关注产品单个组件的竞争力和搭建消费者使用产品所需的配套设施，Tesla无往而不利。

    很少有公司能像Tesla一样如此“毁誉参半”。Tesla推出电动皮卡后，批评者认为埃隆·马斯克不切实际，注定失败，支持者则是早早下单。Tesla一个月的预订单就达到20万，而2018年全球最畅销的福特皮卡年销售量也就在100万左右。毫无疑问，Tesla的电动车转型很成功，其2019年收入超过200亿美元。2020年初，以总回报、销售增长和长期股东价值而论，Tesla是业绩最好的汽车制造商。

    为此，我们采访了埃隆·马斯克、联合创始人巴顿·施特劳贝尔以及团队其他重要成员，研究创新者如何商业化新技术。在动荡的市场环境中，Tesla专注于彻底改革整个汽车行业的创新战略，为其他创新者提供了宝贵的经验教训，尤其是有关如何获取支持以及将新技术推向市场。

    首先我们把Tesla的产品分成两类：一类是头条常客，包括电动皮卡Cybertruck和性能怪兽Roadster 2.0，后者号称是全世界百公里加速最快的超跑；另一类则是核心车型Model S、X、3和Y。它们的职能不同：赢得商业化资源和实际商业化创意，但服务于同一个目标：将创新技术推向市场。

    先从第一部分说起，推出Cybertruck这样的产品不是为了赚钱，而是为了吸引注意投入的创新资本，证明Tesla是世界上最具创新力的公司，从而赢得大家的支持。我们采访了100多名创新者，对创新型公司进行了定量和定性分析，发现创新资本有四个要素：

    1.人力资本——你是谁，是否具有前瞻性思维、创新精神和说服力？

    2.社交资本——你认识谁，是否与拥有创新资源的人有联系？

    3.声誉资本——你做了什么，是否有创新事迹赢得声誉？

    4.印象放大器——是否具有关注度和可信度？拥有政治资本的政治家可以游说他人加入；同样，拥有创新资本的商业领袖可以吸引创新所需的资源。

    埃隆·马斯克无疑是个中高手。他不仅有在线支付服务Paypal和太空探索技术公司Space X的成功经历，还善于给人留下深刻印象，吸引利益相关者参与。例如，当马斯克站在舞台上展示Cybertruck时，他把想法变成了现实，让那些心存怀疑的人信服。Space X火箭矗立在美国国家航空航天博物馆起到的也是相同的效果。

    同样，当马斯克在推特上向2,900万粉丝宣告“Roadster将配置10个小型火箭推进器，甚至可以让Tesla飞起来”时，他可能只是说着玩的，但这个印象放大器会树立人们对Tesla的良好印象，强化创新和成功案例之间的联系：火箭都上天了，还做不好电动车吗？

    马斯克和Tesla的创新资本赢得了投资者、客户和员工的支持，以保持Tesla的运营。

    Tesla战略的另一部分是Model S、3、X和Y，它们旨在革新行业，不仅打造产品，还有产品生态。这部分战略的独特之处不仅仅在于Tesla生产电动车，而且引入了新的汽车组装方式。例如，Tesla安装的软件比一般汽车更多，但全部围绕中央软件架构集成。其他汽车也装有软件，但数量较少，而且使用的架构也不同，因此模仿Tesla更新软件和优化性能就更具挑战性。

    Tesla的硬件结构——底部的平板电池组、电动引擎和无传动装置等——也比传统的电动汽车更具优势：重心更低、能量密度更高、电池效率更高。竞争对手还在使用旧式内燃机的老套路，这就是Tesla无往而不利的原因。从表面上看，新架构似乎很容易模仿，但它需要付出时间和精力、放弃熟悉的生产方式、开发新的能力。Tesla的生态战略关注产品单个组件的竞争力。从过去的研究发现，组件限制系统性能，是导致行业利润流向瓶颈的根本原因。

    就电动车而言，电池容量决定了大多数应用的性能，它是整个系统性能最重要的那块“木板”。Tesla以更好的技术大规模生产电池，从而成功打破瓶颈，提升利润。

    Tesla的生态战略同样覆盖系统层面：消费者使用产品所需的配套设施。这就是为什么Tesla在全美搭建充电网络。有了完备的充电基础设施，Tesla成为唯一可以长距离行驶的电动车。在未来，如果其他汽车制造商也建立充电网络，提供更便捷的服务，Tesla的优势可能会被削弱。但就目前而言，Tesla正通过与充电桩供应商EVgo的合作扩大优势。

    不管你对Tesla的看法如何，但它的创新战略引人入胜、卓有成效。核心生态的每个层面都有独特的巧思：推翻旧有产品结构、提升关键组件实力、解决阻碍技术的系统限制。与此同时，Tesla投入创新资本，争取资源，最后实现愿景。投资者看到了Tesla的潜力，公司市值现在已经超过了通用、福特和菲亚特克莱斯勒的总和。创新者，放手去做吧！（原文来自Harvard Business Review，作者Nathan Furr；Jeff Dyer）