据中国民用航空中南地区管理局发布的公告，东海航空一名飞行员在飞行途中3次允许一名女乘客进入驾驶舱，而且该乘客在后两个航段并未购票。飞行员陈某某被行政处罚2000元，机上安保人员孙某某被罚款800元，东海航空被行政警告处罚。

    飞行安全事关重大，容不得丝毫大意，机长该有多大的胆子，才会在飞行途中让女乘客3次进入乘客的“禁地”——驾驶舱？因此，“公告”一出，立即引发强烈关注。网友们关注的焦点，除机长这些行为的危险性、荒唐性以及处罚明显太轻外，还有机长和女乘客的关系以及女乘客进入驾驶舱的目的。

    1月9日，东海航空官方微博称，已于2018年8月2日对此事进行严肃处理并给予内部通报。原来这位享受特殊待遇的女乘客是机长的夫人。而机长也已被严肃处理：暂停飞行6个月，取消教员资质，罚款1.2万元，补交飞机票，同时副驾驶、乘务长、安全员等人也受到不同程度的处罚。东海航空给出上述“说明”后，网友们才豁然开朗，原来又是“后院失火”惹的祸。

    机长夫人为何3次进驾驶舱——是图新鲜、寻刺激，还是和丈夫说悄悄话？或者就是为显示机长夫人的特权和优越感？不管何种目的，不听乘务长的劝阻，让夫人三次进入驾驶舱，该机长已严重违规，且影响恶劣。

    现实中，公车私用，让老婆孩子搭便车的违规现象屡见不鲜，但“搭便机”的情况极为少有。为保障飞行安全万无一失，相关部门和航空公司制定了一系列严格甚至苛刻的制度。但凡有基本的安全意识和底线意识，机长是不可能让乘客进入驾驶舱的——不管是多么尊贵的乘客，否则就是置全体乘客的生命安全于不顾。

    但俗话说，靠山吃山靠水吃水，制度再严格，也无法杜绝某些人公器私用的冲动和侥幸，这次揩油揩到了天上。说到底，涉事机长允许夫人进驾驶舱、纵容逃票，是一种典型的滥用职权、以权谋私的违规行为。这并非孤例：放眼现实，尽管有禁令高压，但权力优亲厚友、利益均沾的现象依旧存在。

    此次事件也从一个侧面反映了，涉事航空公司在安全管理上仍有漏洞。乘客进入驾驶舱是明令禁止、触犯底线的行为，即使涉事机长想取悦夫人、搞个特殊，其他机组人员也应坚持原则、据理力争、守土负责，而不该让其轻易得逞。鉴于此，涉事航空公司须引以为戒、举一反三，杜绝类似奇葩现象再现。机长夫人进驾驶舱还逃票，虽然是闹剧一场，但事关飞行安全，还真的让人笑不出来。（新京报评论 文/陈广江）